鐵路一線梅花香自苦寒來，青春綻放淬火磨礪方成鋼

　　——記陜鐵院優(yōu)秀畢業(yè)生梁衛(wèi)團(tuán)

　　梁衛(wèi)團(tuán)，2009年畢業(yè)于陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)，現(xiàn)任中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京西工務(wù)段車間副主任。先后榮獲全路共青團(tuán)優(yōu)秀通訊員、北京鐵路局優(yōu)秀共青團(tuán)干部、全路優(yōu)秀青年志愿者等稱號。2012年參加中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)建團(tuán)90周年大會開幕式，2013年參加中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)第十七次代表大會開幕式，2014年入選陜西高校大學(xué)畢業(yè)生建功立業(yè)先進(jìn)事跡報(bào)告團(tuán)。

　　在陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)期間，梁衛(wèi)團(tuán)積極向黨組織靠攏，一直擔(dān)任班級學(xué)習(xí)委員、社團(tuán)負(fù)責(zé)人、宿舍長等職務(wù)，多次獲得獎學(xué)金。陜鐵院的校訓(xùn)是“德修身，技立業(yè)”，強(qiáng)調(diào)“以德修身，育人先厚本；以技立業(yè)，成才須固根”。學(xué)校老師們十分注重學(xué)生們職業(yè)生涯和學(xué)業(yè)規(guī)劃的指導(dǎo)，堅(jiān)持培養(yǎng)以“下得去、留得住、用得上、干得好”的技術(shù)技能人才為目標(biāo)，強(qiáng)化學(xué)生素質(zhì)教育，提高學(xué)生專業(yè)技能。在校學(xué)習(xí)期間，梁衛(wèi)團(tuán)熱愛道路與橋梁工程專業(yè)，學(xué)習(xí)態(tài)度端正，學(xué)習(xí)目的明確，勤學(xué)好問，接受能力強(qiáng)，牢固掌握道路橋梁施工技術(shù)及管理、工程測量、工程試驗(yàn)、施工質(zhì)量檢測與評定、工程預(yù)算與計(jì)量等方面的基本技能，成為精通道路橋梁施工技術(shù)，善于施工組織和管理，適應(yīng)道路橋梁工程施工、設(shè)計(jì)、管理等一線需要的復(fù)合型技術(shù)技能人才。

　　心中銘記“德修身，技立業(yè)，德修身育人先厚本，技立業(yè)成才須固根，德技雙修，才能更好的在社會上立?！钡男Ｓ?xùn)，梁衛(wèi)團(tuán)時(shí)刻注重個人綜合能力的提升，樹立學(xué)生干部帶頭示范形象，積極參與校內(nèi)校外活動，在黨團(tuán)組織的培養(yǎng)下，在校期間光榮地成為一名共產(chǎn)黨員。畢業(yè)后，他光榮的成為了一名鐵路職工，扎根山區(qū)鐵路潛心奉獻(xiàn)。畢業(yè)至今參加鐵路工作的十三年里，歷經(jīng)多個崗位歷練，一直從事相關(guān)專業(yè)工作。剛參加工作主動要求單位把他分配到最艱苦的豐沙線珠窩線路車間見習(xí)，豐（臺）沙（城）線是梁衛(wèi)團(tuán)國繁忙的鐵路區(qū)段之一，是北京鐵路局管內(nèi)非常艱苦的山區(qū)鐵路之一，對晉煤外運(yùn)和冀西北山區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)起著重要的作用，也是北京鐵路局北京西工務(wù)段的生命線。珠窩線路車間位于荒無人煙、一眼看不穿的大山深處，遠(yuǎn)離市區(qū)，交通閉塞，設(shè)備基礎(chǔ)條件差，天天上下班要徒步走很遠(yuǎn)的山路，食宿環(huán)境比較艱苦。鐵路工務(wù)段是線路設(shè)備的維修保養(yǎng)單位，工務(wù)段的工作是重體力工作，作業(yè)基本靠人力完成，工作時(shí)間緊、任務(wù)重。每天的工作就是在大山深處的鐵路線上，通過人拉肩扛的作業(yè)，對傷損磨耗嚴(yán)重的鋼軌、枕木進(jìn)行更換。養(yǎng)路機(jī)械在山區(qū)鐵路不好展開工作，更多的是靠人力完成。工作可以用“苦、累、差”來概括形容。面對艱苦環(huán)境和復(fù)雜設(shè)備，梁衛(wèi)團(tuán)秉承母校“吃苦奉獻(xiàn)、拼搏爭先”的陜鐵院精神，堅(jiān)持了下來，選擇要比別人做的更好，為走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)，在工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可，成為鐵院人的榮耀。

　　鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修，風(fēng)雨無阻，全是露天作業(yè)?？釤岬募竟?jié)里，胳膊、脖子曬的黝黑脫皮，剛開始每天重體力勞動使梁衛(wèi)團(tuán)瘦了好幾圈，3個月下來體重減少15公斤。山區(qū)路況不佳，汽車到不了作業(yè)點(diǎn)，經(jīng)常要背著30多公斤重的作業(yè)工具徒步來回十余里，肩膀每次都磨得出血，一出汗就疼痛難忍，脫衣服時(shí)更像是刀割一般。因生產(chǎn)任務(wù)重，有時(shí)候午飯就是早上帶的干糧，手上的繭子磨破了一層又長出一層。工作一天，回到工區(qū)上下眼皮就已經(jīng)搭在了一起。來北京后家人、同學(xué)、朋友打來電話，問他在北京的工作情況。那一刻，眼淚在他眼眶里直打轉(zhuǎn)，徘徊、迷茫充滿了他的腦海，說真的，那時(shí)的他失落至極，甚至想過放棄。但是他咬緊牙關(guān)，告訴自己要堅(jiān)持，而且要比別人做得更好！工作中他總是跑得最勤，干得最快的一個，用他所學(xué)知識，展示作為。肩膀、手磨出血了，纏上毛巾減輕疼痛。就這樣，他堅(jiān)持了下來，逐漸適應(yīng)了工務(wù)現(xiàn)場艱苦的生活條件和高強(qiáng)度的工作，開始慢慢進(jìn)入角色，并且開始喜歡上了這份工作。

　　幾分耕耘、幾分收獲、幾分辛勞、幾分汗水，憑著在大學(xué)期間的學(xué)習(xí)和鍛煉加上工作后的努力。參加工作第二年通過競聘，脫穎而出走上了管理崗位。十年磨一劍，從一個毛頭小伙子到現(xiàn)在的青年骨干、成長為一名管理干部。在段機(jī)關(guān)黨委工作期間由于工作認(rèn)真，勇于吃苦，很快負(fù)責(zé)起團(tuán)委工作?！安唤?jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”，能順利競聘到單位團(tuán)委書記，不是偶然，是長期的積累、沉淀。從熟悉的生產(chǎn)崗位轉(zhuǎn)崗從事政工工作，對他來說是個新的挑戰(zhàn)。但梁衛(wèi)團(tuán)不怕，在母校學(xué)習(xí)期間擔(dān)任班干部、社團(tuán)負(fù)責(zé)人的經(jīng)歷，培養(yǎng)了梁衛(wèi)團(tuán)較強(qiáng)的溝通、學(xué)習(xí)和組織管理能力。在擔(dān)任團(tuán)委書記期間，在人民鐵道報(bào)、全國鐵道團(tuán)訊、北京團(tuán)市委、京鐵青年等10多家媒體平臺，發(fā)表刊登宣傳稿件120余篇，提煉總結(jié)了各類高質(zhì)量的總結(jié)性文章及交流材料40余篇，獨(dú)立編寫了梁衛(wèi)團(tuán)段首本青年刊物《風(fēng)華正茂》，撰寫的《淺談新時(shí)期如何做好基層青年工作》的調(diào)研榮獲北京鐵路局團(tuán)委工作調(diào)研成果三等獎。撰寫的《淺談新常態(tài)下“社會主義核心價(jià)值觀與青年志愿者行動”的實(shí)踐與思考》論文被共青團(tuán)北京市委員會2015.7總第410期《北京青年工作研究》刊登。寫的《淬火磨礪方成好鋼》被全國鐵道團(tuán)訊2015年第10期總第293期刊登。研究青年與安全工作撰寫的《青年在安全管理工作中如何發(fā)揮好團(tuán)組織作用》被北京鐵路局黨?！度蹱t》2013年第1期（總第93期）刊登。2013年梁衛(wèi)團(tuán)被北京鐵路局團(tuán)委聘為特約評論員。強(qiáng)有力地宣傳了青年一線工作，大力推動了梁衛(wèi)團(tuán)段各項(xiàng)工作的全面開展。當(dāng)梁衛(wèi)團(tuán)把政工這項(xiàng)工作干得有聲有色的時(shí)候，很多領(lǐng)導(dǎo)都很驚訝的問梁衛(wèi)團(tuán)，你是哪個學(xué)校畢業(yè)的，學(xué)什么專業(yè)的？梁衛(wèi)團(tuán)自豪地告訴他們“我是一名畢業(yè)于陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程專業(yè)的學(xué)生”。

　　苦，就用堅(jiān)毅扛住苦。難，就用勤勞抵住難。收獲，在汗水里閃爍光芒。奮斗，是青春最美的模樣。2018年，生產(chǎn)布局調(diào)整，梁衛(wèi)團(tuán)被調(diào)任燕山重點(diǎn)維修車間擔(dān)任副主任，期間奔波于京冀晉，起早貪黑、櫛風(fēng)沐雨、無數(shù)個星夜兼程，無數(shù)個值班堅(jiān)守，歷時(shí)8個月的時(shí)間，參與京原線隧道更換11086根軌枕施工。不言苦累，舟車勞頓，更換軌枕2296根，更換鋼軌5493m，改善線路設(shè)備質(zhì)量，完成豐沙線、京原線年度設(shè)備大修任務(wù)，保證鐵路線路設(shè)備安全，保證火車安全運(yùn)行。在工作中積極發(fā)揮黨員帶頭作用，勤思考車間的安全關(guān)鍵、勤思考車間管理的漏洞，面對困難、壓力沒有低頭，而是迎難而上、盡職盡責(zé)、發(fā)揮作用、展示作為。期間撰寫的《小半徑曲線無縫線路穩(wěn)定性及保障措施的探討》論文被《鐵道工務(wù)》刊登。

　　跋山涉水不改一往無前，山高路遠(yuǎn)但見風(fēng)光無限。2020年，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)研究，調(diào)任梁衛(wèi)團(tuán)擔(dān)任綜合機(jī)修車間副主任崗位鍛煉。期間每次接到預(yù)警通知，梁衛(wèi)團(tuán)身先士卒，發(fā)揮示范帶頭作用，提前到崗到位，深入防汛和運(yùn)輸安全一線，靠前指揮、擔(dān)當(dāng)作為，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，與職工一同奮戰(zhàn)，落實(shí)人防物防技防各項(xiàng)防汛安全措施，組織防洪添乘729趟次，確保汛期山區(qū)鐵路和旅客列車安全穩(wěn)定，確保鐵路繁忙干線安全暢通，堅(jiān)決打好山區(qū)鐵路豐沙線、京原線鐵路防汛救災(zāi)和運(yùn)輸安全這場硬仗，有效保障了列車運(yùn)行安全。期間撰寫的論文《淺談關(guān)于做好車間職工教育培訓(xùn)工作的幾點(diǎn)思考》榮獲2020年度北京局集團(tuán)公司職工教育培訓(xùn)創(chuàng)新成果三等獎。撰寫的《淺談構(gòu)建車間安全管理標(biāo)準(zhǔn)化的思考》調(diào)研被《京鐵企業(yè)管理》2020.4總第224期刊登。

　　艱苦的環(huán)境既能鍛煉人，也能成就人。2021年，領(lǐng)導(dǎo)再次點(diǎn)名選派梁衛(wèi)團(tuán)去動力設(shè)備車間副主任崗位任職鍛煉。4月1日車間報(bào)道后立即投入工作中，奔赴京原線參加集中修施工，到任第一個月盯控軌道車03126/03021車組，安全圓滿完成收卸鋼軌1697根。2021年寒冬堅(jiān)守三個月，盯控軌道車03125/03028車組在京原線進(jìn)行隧道除冰作業(yè)，期間開行35趟，運(yùn)行8545km，對京原線25座有冰隧道的1189處結(jié)冰進(jìn)行了除冰作業(yè)，保證山區(qū)鐵路冬季行車及人身作業(yè)安全?！把劾镉谢?，事事琢磨”，深入對軌道車設(shè)備機(jī)械原理、工況處理程序及防護(hù)設(shè)置、機(jī)具操作要領(lǐng)、日常維護(hù)保養(yǎng)等方面進(jìn)行學(xué)習(xí)，確保日常落實(shí)勞動人身安全卡控措施，確保軌道車作業(yè)過程人身安全。

　　有人說，在追逐夢想的路上永遠(yuǎn)是布滿荊棘的，只要學(xué)會吃苦、堅(jiān)持，經(jīng)受住各種困苦和磨難，才有希望到達(dá)成功的彼岸！梁衛(wèi)團(tuán)秉承陜鐵院“德修身、技立業(yè)”的校訓(xùn)，以青春之名、奮斗之名，融入時(shí)代進(jìn)步、民族振興的歷史洪流，與新時(shí)代同向同行，努力成長為德技并修、可堪民族復(fù)興大任的社會主義建設(shè)者和接班人。作為一名鐵路基層站段的鐵路職工，工作中時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，正確履行職責(zé)，正確處理苦與樂、得與失、個人利益與集體利益的關(guān)系，積極參與到鐵路各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作中，奮力書寫精彩的人生故事，創(chuàng)造絢麗無悔的人生。

　　雖然梁衛(wèi)團(tuán)畢業(yè)于一所普通院校，但滄海橫流方顯英雄本色，學(xué)歷并不是全部，只要有追求、有夢想，肯付出，肯奉獻(xiàn)，土木大學(xué)生一樣大有可為?。兾麒F路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 姜留濤 田慶 供稿）